Etiqueta: Seguridad Vial

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A pesar de que el uso de las drogas en las civilizaciones es tan antiguo como ellas, exiten algunas que no son legales. Algunas son legales en España, como puede ser el tabaco y el alcohol. Otras como el cannabis, son legales en determinados espacios en algunos países, como Holanda.
Recordemos que simplemente con la tenencia en espacio publico, pueden denunciarte por ello.

Sin profundizar más en si deberían legalizarse, o si se está a favor o en contra, lo que está claro es que todas ellas producen efectos.

Cuando esos efectos se combinan con el volante, el resultado puede ser funesto.

En la foto (de la DGT), se indican los efectos de las diversas drogas (legales o no) sobre la conducción.

Si circulas normalmente con el coche, o la moto, verás que en cualquier ciudad, pueblo, o camino que normalmente no se señaliza las maniobras que se van a realizar. Aunque en algunas ocasiones, sí ocurre.

El intermitente son unas lucecitas de color “amarillo auto” (que hasta la saciedad hemos estudiado en la autoescuela) que se pueden deben utilizar incluso fuera de la época navideña. (por aquello que en navidad usamos las lucecitas)

El intermitente sirve, para que el resto de usuarios sepan nuestras intenciones cuando estamos conduciendo, bien sea una moto, un coche, un camión o un autobús. Como ciclistas también podemos señalizar nuestras intenciones con la mano izquierda.

Uso de la intermitencia. Imagen de la DGT (Para ampliar, pulsa sobre la imagen)

Por favor, conduce seguro.
Por ti.
Por todos.
Más información sobre el uso de los intermitentes.

Si a pesar de que llevamos kilómetros y kilómetros en nuestras espaldas, no dejamos de conducir por el carril central o el izquierdo, dejando el carril derecho casi siempre vacío.

No nos damos cuenta de que estamos reduciendo la capacidad de la vía por la que circulamos, que estamos convirtiendo una vía de 3 carriles, en una de 2. O peor aun, una de 2 carriles, en una vía de un único carril.

Por nuestra seguridad, para que sea un viaje más cómodo, y para sacar rendimiento a todos los recursos, deberíamos usar todos los carriles disponibles.

Recupero el anuncio de la DGT del año pasado.

Las rotondas, o glorietas, según la DGT le corresponde “Bajo la denominación de glorieta se designa a un tipo especial de intersección, caracterizada porque los tramos que en ella confluyen se comunican a través de un anillo (calzada aproximadamente circular) en el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central”

Suele haber bastante controversia entre los conductores en el modo de tener preferencia una vez en el interior de ella. No olvidemos que quien tiene preferencia es, normalmente, quien circula por su interior, si bien puede haber señalización que indique lo contrario. Hay que estar siempre atentos a las marcas viales.

También suelen ser de sentido obligatorio, es decir, tener que hacer el giro completo, aunque transcurra por su interior una vía.

Y una vez dentro, quien tiene preferencia para la circulación es quien se sitúa en su parte mas externa. Si circulamos por el interior, y el coche de nuestra derecha no nos permite salir porque sigue circulando, nos veremos obligados a dar otra vuelta, intentando ocupar el carril de la derecha para salir por donde veamos que es mas conveniente.

En la imagen de abajo, nos explican como circular en una glorieta convencional. Ejemplos de como se hace bien y como se hace mal.

Formas de acceder y circular en una glorieta (Imagen de Internet)

Más información en este reportaje de la revista de la DGT